Socma 25 tòn kontra enfòmèl ant chariot elektrik Heavy Lift Forklift bon pou travay andedan
1, Klas ki enpèmeyab la rive nan IP67, ki ka satisfè kondisyon yo difisil tankou move tan lapli epi asire netwayaj fasil.
2, Pri ki ba pou itilize: konsomasyon pouvwa a nan chariot elektrik se sèlman apeprè 30% nan chariot tradisyonèl ki degaje konbisyon entèn yo.
3, koòdone entènasyonal estanda doub chaj ka satisfè bezwen yo nan chaje vit ak chaj aktyèl konstan; ak lòt varyete espesifikasyon chaje yo opsyonèl si sa nesesè.
4, Ekipe motè synchrone leman pèmanan, konbine avèk yon varyete de teknoloji kontwòl kowòdone motè, ka asire matche ak surcharge rezonab ak optimize jesyon enèji.
5, zewo emisyon, zewo polisyon ak bri ki ba.
6, Fasil enspeksyon ak antretyen, pri antretyen ki ba.
7, Kòm li adopte konsepsyon wo-vòltaj ak gwo pouvwa sistèm, vitès vwayaj plen chaj la, vitès leve ak gradabilite yo anpil amelyore konpare ak kamyon chariot ki degaje konbisyon entèn yo.
8, Ekipe gwo kapasite ak gwo dansite enèji LFP batri ka asire travay alontèm pou plis pase 8 èdtan apre yo fin chaje nèt. Batri a ka rechaje plis pase 4000 sik oswa itilize pou plis pase 8 ane.
PIC: John Chen
Mobile: 008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Paramèt teknik | ||||||
| MAK DISTENYE | MANIFAKTI | KRAVAT | KRAVAT | KRAVAT | SCOMA | |
| TIP MANIFAKTÈ DESIGNITION | HNF120-EL | HNF160-EL | HNF200-EL | HNF250-EL | ||
| CONDUITE: ELEKTRIK (BATRI OSWA RED), DIESEL, PETROL, LPG | BATRI | BATRI | BATRI | BATRI | ||
| TIP OPERATÈ: MEN, PEDSTRAIN, KANPE, CHITA, KÒD-PICKER | CHITA | CHITA | CHITA | CHITA | ||
| KAPASITE RATED / CHAJ | KG | 12000 | 16000 | 20000 | 25000 | |
| CHAJ SANT DISTANS | C (MM) | 600 | 900 | 1250 | 1250 | |
| anpatman | y(MM) | 3000 | 3800 | 4000 | 4400 | |
| PWA | PWA SÈVIS | KG | 18000 | 25000 | 32500 | 35000 |
| KOUTÒT/CHSSIS | KOUTÒT: L=PNEUMATIC,V=SOLID,SE=PNEUMATIC-FÒM SOLID | L | L | L | L | |
| Gwosè kawotchou, devan/dèyè | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
| WOU, NIMEWO DEVAN/DÈYÈ (X=WOU MOUN) | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | ||
| TREAD,DEVAN,STANDARD/WIDE TREAD | b10(MM) | 1650 | 2060 | 2200 | 2200 | |
| TREAD DÈYÈ | b11(MM) | 1970 | 2330 | 2390 | 2390 | |
| DIMANSYON | PANCHE MAS/FÒCHÈT CHARIOT ANVAN/ARÈ | / | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| Wotè mast, bese | h1 (MM) | 3100 | 3625 | 3860 | 3860 | |
| LEVE WÒTÈ | h3(MM) | 3000 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| WÒTÈ MA, PWOLONJE | h4 (MM) | 4600 | 5375 | 5610 | 5610 | |
| Wotè gad anlè (kabin) | h6(MM) | 3000 | 3365 | 3510 | 3510 | |
| LONGÈ TOTAL (AK FOUCHET) | l1(MM) | 6055 | 7640 | 8340 | 9190 | |
| LAJÈ AN jeneral | b1/b2(MM) | 2250 | 2750 | 3050 | 3050 | |
| DIMANSYON FOUCH (LxWxT) | s/e (MM) | 1200*180*90 | 1800*220*100 | 2000*260*100 | 2440*300*110 | |
| RADIYYON VIRE | Wa (MM) | 4450 | 5800 | 6250 | 6700 | |
| DONE PERFORMANCE | VITESSE VWAYAJ, CHAJE/DECHYE | KM/H | 23 / 26 | 26 / 30 | 26 / 30 | 25 / 29 |
| LEVE VITESSE, CHAJE/DECHYE | MM/S | 220 / 270 | 250 / 260 | 260 / 270 | 260 / 270 | |
| BISYE VITÈS (CHARGE/DECHARGE) | MM/S | 450 / 300 | 430 / 330 | 310 / 260 | 315 / 260 | |
| GRADEABILITE MAKIMÒM, CHAJE/PACHE | ％ | 20 / 22 | 20 / 21 | 20 / 22 | 20 / 21 | |
| SÈVIS FREN | HYDAULIC CLAMP DISK | HYDAULIC CLAMP DISK | HYDAULIC CLAMP DISK | HYDAULIC CLAMP DISK | ||
| DONE ADITON | Rated vòltaj | V | 618 | 600 | 531 | 618 |
| Tranzisyon | KN | 90 | 150 | 170 | 170 | |
| Pousantaj konsomasyon pouvwa | KW | 15 | 20 | 24 | 28 | |
| Rezèv pouvwa | KW | 141 | 175 | 240 | 282 | |
| Orè travay | H | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | |
| Kondwi pouvwa motè | KW | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| Pouvwa motè ponp idwolik | KW | 50 | 50 | 90 | 90 | |
Electric Forklift enfòmasyon ki gen rapò ak pataje nouvèl:
Lavant kimilatif soti nan janvye rive novanm 2020 te rive nan 725,600 inite, yon ogmantasyon de 30.3% konpare ak menm peryòd la nan 2019. Pami yo, lavant yo nan charyo elektrik matirite pou 50.3%, yon ogmantasyon de 1.2% soti nan 2019, sitou akòz pwoteksyon anviwònman an. kondisyon ak andedan kay la Kondwi pa kondisyon anviwònman opere, demann lan pou charyo elektrik kontinye ap grandi.
Forklift se yon machin manyen endistriyèl, ki refere a divès kalite machin manyen wou pou chaje ak dechaje, anpile ak transpò kout distans nan machandiz palèt. Li se lajman ki itilize nan pò, estasyon, ayewopò, lakou machandiz, atelye faktori, depo, sant sikilasyon ak sant distribisyon, elatriye, ka antre nan kabin yo, cha, ak resipyan pou chaje, dechaje, ak manyen machandiz palèt. Yo se ekipman esansyèl pou transpò palèt ak transpò veso.
Aparisyon charyo se youn nan evènman ki pi enpòtan nan ventyèm syèk la ki te gen yon gwo enpak sou devlopman endistri mondyal la. Nan 1916-1917, konpayi Ameriken Clark te itilize pou transpòte sab ak matyè premyè pou vin pyonye charyo endistriyèl. Endistri chariot nan Lachin te kòmanse nan fen ane 1950 yo. Nan tan sa a, li te sitou imitasyon nan charyo Sovyetik. Nan premye etap la, endistri chariot Lachin nan te fè eksperyans kwasans rapid pou plizyè ane. Malgre ke te gen yon kwasans negatif kout tèm apre kriz finansye mondyal la an 2009, tandans an jeneral te sou ogmantasyon an, volim lavant chak ane nan mache chariot la te ogmante tou soti nan mwens pase 20,000 inite nan la. sot pase a apeprè 720,000 inite nan 2019. Li te vin pi gwo pwodiksyon chariot nan mond lan ak baz fabrikasyon, ak ekspòtasyon li yo ap koule tankou dlo nan mache yo nan Almay, Etazini ak lòt peyi manifakti machin pwisan. Rekonèt pa mond lan.
Kwasans rapid nan demann mache
Nan 2019, endistri chariot pa sèlman gen pou fè fas ak presyon ajisteman apre kwasans rapid nan kèk ane ki sot pase yo, men tou, fè fas a enfliyans nan faktè tankou friksyon komès Sino-US ak ogmante kondisyon pwoteksyon anviwònman an. Estatistik ki soti nan Branch Endistriyèl Machin nan Asosyasyon endistri machin konstriksyon Lachin montre ke lavant chariot Lachin nan Li te 608,000 machin, yon ogmantasyon ane sou ane de 1.8%, nan ki lavant domestik yo te 456,{{9} }} machin yo, yon ogmantasyon de 5.9% ane sou ane; lavant ekspòtasyon yo te 153,000 machin, yon diminisyon ane sou ane de 8.5%. Nan 2019, lavant chariot Lachin nan te reprezante 40.7% nan lavant total mondyal, vin pi gwo mache konsomatè nan mond lan pou chariot.
Benefisye de kontwòl rapid nan epidemi nouvo kouwòn domestik la nan 2020, rekiperasyon an rapid nan manifakti domestik ak endistri lojistik, demann pou chariot nan mache a chariot ap grandi rapidman. Lavant kimilatif soti janvye rive novanm 2020 te rive nan 725,600 machin, yon ogmantasyon de 30.3% konpare ak menm peryòd la nan 2019.
Tandans jeneral nan elèktrifikasyon chariot
Jije nan avantaj ak dezavantaj nan konbisyon entèn ak charyo elektrik. Charyo konbisyon entèn yo pa chè ak fasil pou achte. Motè dyezèl yo pi serye ak pisan, men pri pou sèvi ak gaz dyezèl se wo, epi emisyon lafimen ak pousyè tè gen anpil chans pou lakòz polisyon nan anviwònman an; pri a nan charyo elektrik se apeprè de fwa nan charyo entèn combustion, men bri li yo se ti ak zanmitay anviwònman an Kondisyon, pri a itilize pi ba.
Soti nan pèspektiv nan pwopòsyon nan lavant chariot Lachin nan soti nan 2015 a 2020, pwopòsyon nan lavant chariot elektrik te ogmante ane pa ane, soti nan 36.7% nan 2015 a 50.3% nan janvye-Novanm 2020. Sitou kondwi pa politik pwoteksyon anviwònman ak opere andedan kay la. kondisyon anviwònman, demann pou charyo elektrik kontinye ap grandi. Anplis de sa, dapre Lachin konstriksyon machin endistri asosyasyon an, charyo elektrik kont pou plis pase 60% nan estrikti lavant chariot nan peyi devlope yo. Nan tan kap vini an, pwopòsyon de charyo elektrik nan peyi mwen an ap kontinye ogmante.
Baj popilè: Socma 25 tòn kontra enfòmèl ant chariot elektrik Heavy Lift chariot bon pou andedan travay, Lachin, manifaktirè, faktori, Customized
Ou ka renmen tou
Voye rechèch