32tons 32t lou Forklift FD320

Imèl: claire@somachinery.com

32tons 32t forklift FD320 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Chariot la , kòm machin ki pi lajman itilize, gen avantaj nan vit vit k ap deplase, e souvan bezwen vwayaje sou tout kalite tè. Si fren an nan bon kondisyon, si volan an se fin vye granmoun oswa nouvo, oswa menm vè a se pwòp, ang lan nan glas la ranvèse se dirèkteman gen rapò ak kondwi san danje.

Sa a se souvan te rankontre sou tè a ak jaden wòch. Nan ka sa a, pran swen kontwole vitès la nan gaz la epi yo pa souke li. Moun yo souvan enstale mwatye tè pèl nan bokit la pou soulaje rebondi kò a. Machin nan anpatman kout, lè machin nan se fin vye granmoun, se atikile ki lach ak pi gwo pase boul la arbr mwayen / long sou tè sa a se plis chans lakòz yon aksidan ki te koze pa kraze nan tiyo nan lwil volan.

32tons 32t forklift FD320 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

De figi ki anwo yo se yon ekspozisyon analog nan pavaj senp oswa pave pasyèl. Kondwi nan mitan lannwit nan tankou yon wout se okòmansman yon enpilsyon fasil pou moun ki kouri. Si limyè yo pa inifòm ak vè a twò sal, chofè a ap fasilman blese nan taksi a paske yo te rebondi nan kò machin lan.

Pi wo a montre altènativ la klere ak nwa anba sifas la wout bon. Nan ka sa a, nou ta dwe vire sou limyè devan yo nan avanse yo ralanti je yo ak adapte yo ak chanjman an nan limyè.

Foto ki anwo la a montre wout komen konstriksyon yo, ki ka konpare tou ak wout senp nan zòn montay yo. Nan ka sa a, li se pi bon yo pa fren yon anpil plis danjere ale leve, li desann. Pa fè l 'si ou gen yo mete yon bokit sou tè a ak pann tèt anba nan ralanti yo sèvi ak konvètisè la koupl kòm yon retarder yo sèvi ak ijans nan ravitayman pòt chariot tounen. Yon lòt sitiyasyon ekstrèm se ke lè fòs la volan ki pi gran pase fòs la volan lè pant lan se twò gwo, desann Kovèti pou ka itilize mwens oswa ki pa gen frenaj asire travay la volan nòmal.

32tons 32t forklift FD320 brand SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Sa a se yon wout vilaj komen nan peyi a sou tou de bò zèb la epè, mwen pa konnen si gen twins ak wòch byen file anba a, pafwa sou yon bò se yon bò ti mòn bò se yon twou gwo twou san fon. Nan ka sa a, se bokit la mete plat apeprè 20 santimèt sou tè a ak dousman pase nan si gen yon plantules ak yon kò pike, imedyatman bese bokit la plat kont tè a ak ranvèse. An patikilye, li vize ke pafwa gen bò wou a koule nan balans dèyè aks nan yon pozisyon limite epi apre sa baskile bokit la pral ranvèse machin nan.

Foto ki anwo a analoji seksyon etwat faktori a. Gade ak anpil atansyon lè ou siflèt tou dousman, paske ou pa ka konnen davans si gen moun oswa machin sou bò la. Espesyalman nan zòn faktori a, li pi efikas.

Pèsonèlman, mwen panse ke sa a se aspè ki pi difisil. Nou ta dwe peye atansyon sou wòch yo tonbe sou bò wout la. Lapli oswa nèj se tan ki pi fasil pou woule wòch. Si ou pran pati nan pwojè prese, ou dwe peye atansyon sou sekirite. Eksperyans pèsonèl se apeprè fini pwosesis la pèl loading dapre eksperyans apre yo fin materyèl la ke yo te chaje. Pa vire tèt ou sou bò machin lan.

Nan wout la nan vil la, tanpri respekte règleman yo ak règleman yo paske charyo a kòmanse pi dousman pase machin nan.

Imèl: claire@socmachinery.com

Baj popilè: 32tons 32t lou chariot fd320, Lachin, manifaktirè yo, faktori, personnalisé