1. seleksyon ak enstalasyon
Anjeneral pale, pwa a nan pwa balans lan, sant la nan mas ak sispansyon an dèyè yo bay nan layout an jeneral nan machin nan antye. Seleksyon an nan pwa a nan pwa a balans sitou pran an kont anpile chaj la plen nan chariot la ak estabilite nan Longitudinal nan chaj la plen. Pwa kontrepwa a dirèkteman afekte koyefisyan sekirite charyo a anvan ak apre balanse, ki se paramèt prensipal ki detèmine faktè sekirite chariot la. Lè yo detèmine mas total G nan pwa balans lan, yo ka itilize sant pon pòs la kòm referans. Dapre fòm asanble pwa balans lan sou ankadreman an, dimansyon enstalasyon pwa balans lan ka detèmine avèk presizyon. Gen 2 blòk sispansyon ki gen fòm V - tèt anba sou bò anwo ankadreman kamyon fouchèt la, ki ka re-balanse lè yo itilize 2 boulon ankò.
2. yerasyon twou
Paske balans chalè se yon paramèt trè enpòtan nan kamyon chariot, pèfòmans nan refwadisman pòv ka fasil lakòz tanperati a wo nan dlo refwadisman nan motè a, ki pral afekte pèfòmans nan antye nan kamyon an chariot. Se poutèt sa, pozisyon an, kanal lè ak gid koule nan twou balans pwa vantilasyon yo patikilyèman enpòtan. Anjeneral pale, pi wo ouvèti a nan twou vantilasyon an se, pi gwo ak pi gwo dissipation chalè a; pi bon itilizasyon tranzisyon an ang wonn ant twou vantilasyon yo ak radyatè yo se pi bon ede gid koule lè a ak amelyore pèfòmans nan dissipation chalè.
3. ang depa
Ang nan depa nan fen ki pi ba nan balans lan enpòtan tou. Ang sa a se sitou pou fè pou evite friksyon ki genyen ant anba a ak tè a nan pant yo anwo ak pi ba yo. Ang depa teyorik la egal a ang maksimòm k ap grenpe machin espesifik la. Yo ta dwe detèmine pozisyon pwen reseksyon ki pi ba nan pwa balans lan dapre ang maksimòm k ap grenpe machin espesifik la ak sispansyon dèyè pwa balans lan. Nan papye sa a, nou kalkile pant lan pa 20%, pwa balans ak 715 mm, jan yo montre nan Figi 1. Fòmil pou kalkile wotè maksimòm tè a lateral nan pwa balans H se jan sa a:
H= sispansyon dèyè ak degre k ap monte=143 mm
Soti nan Figi 1, nou ka wè ke pwen an reseksyon teyorik nan fen ki pi ba nan pwa balans lan se H mm nan wotè a byen lwen lateral nan pwa balans lan, ak ang la se 11.3 degre nan ang orizontal la. Nan pratik, ang depa teyorik la ak H yo ta dwe elaji kòmsadwa konsidere faktè sa yo tankou presyon kawotchou. Natirèlman, si clearance minimòm nan anba a nan pwa balans lan pi gran pase H, pa gen okenn bezwen konsidere ang lan depa.
4. levage twou pozisyon
Pozisyon pwa balans 2 twou leve enpòtan tou. Pou leve fasil ak sekirite, pozisyon nan 2 twou leve yo ta dwe ranje simetrik sou bò gòch ak bò dwat nan liy lan sant balans. Direksyon devan ak dèyè yo ta dwe sou menm liy ak sant pwa balanse a, jan yo montre nan Figi 2. Gen kèk pwa balans ki itilize pakèt leve, epi pozisyon yo detèmine menm rezon an.
5. deyò kontou
Pwa balans lan gen yon efè sèten sou bote nan veyikil la, kidonk deskripsyon li yo ta dwe baze sou manier machin nan. Lè w ap desine veyikil la, nou bezwen tou konsidere paramèt enpòtan yo tankou longè chofè a ak reyon vire a. Reyon vire a pi enpòtan pase longè antrenè a. Pwa balans lan nan kamyon chariot seri H2000 te toujou adopte style la gwo arc, aparans la an jeneral se jenere ak dirab, ak veyikil la sanble pi wonn, ki se nan liy ak pwen de vi piblik la ayestetik.
Lè konsepsyon pwa balans, nou bezwen peye atansyon sou matche pozisyon nan ankadreman, ankadreman do-kay, kouvèti motè entèn combustion ak radyatè dlo, konsa tankou asire koneksyon liy lis ak style jeneral Inifye. Apre sa, nou ta dwe konsidere diferans ki genyen ant kontrepwa a ak kawotchou a, espesyalman lè chariot la wo, diferans ki genyen ant kawotchou a ak kontrepwa a ta dwe satisfè tou.
