2.5 Tòn High Lift Forklift
Karakteristik
Ekonomize enèji/Nouvo
Yon inovasyon radikal pou tabli yon nouvo modèl endistri Ki jan nou ka desine chariot la pou satisfè bezwen administratè yo, chofè yo ak machandiz anpile!
Socma naswers kesyon sa a pa dènye chariot seri li yo apre yon rechèch totalman devwe. Pou satisfè nouvo bezwen kliyan yo pou fonksyon chariot, Socma te amelyore plis teknoloji idwolik inik li yo.
Socma pa sèlman kenbe durability eksklizif li yo ak fyab, men tou, ame pwodwi yo ak nouvo fonksyon, ki vize ankouraje kapasite operasyonèl li yo, sekirite ak efikasite. levye ak kò machin lan. kontinye amelyore, kòm prensip konsepsyon Socma chariot a, yo te entegre nan chak detay.
Pa tout devosyon sa yo, nou te pwodwi pwodiksyon klas mondyal la ki pèmèt chak itilizatè yo opere nan yon fason konfòtab.
Socma ti ak gwo chariot avantaj
Segondè efikasite
Ekonomize enèji
Nouvo
Yon inovasyon radikal pou tabli yon nouvo modèl endistri Ki jan nou ka desine chariot la pou satisfè bezwen administratè yo, chofè yo ak machandiz anpile!
Socma naswers kesyon sa a pa dènye chariot seri li yo apre yon rechèch totalman devwe. Pou satisfè nouvo bezwen kliyan yo pou fonksyon chariot, Socma te amelyore plis teknoloji idwolik inik li yo.
Socma pa sèlman kenbe durability eksklizif li yo ak fyab, men tou, ame pwodwi yo ak nouvo fonksyon, ki vize ankouraje kapasite operasyonèl li yo, sekirite ak efikasite. levye ak kò machin lan. kontinye amelyore, kòm prensip konsepsyon Socma chariot a, yo te entegre nan chak detay.
Pa tout devosyon sa yo, nou te pwodwi pwodiksyon klas mondyal la ki pèmèt chak itilizatè yo opere nan yon fason konfòtab.
1.Kouvèti bò detachable se pi plis fezab nan enspeksyon ak reparasyon senp.
2.Fuses, rle ak lòt eleman elektrik yo entegre nan yon bwat kontwòl, ki fè antretyen an ak enspeksyon travay pi pratik.
3.On baz pou ogmante radyatè a, nou itilize aliminyòm pou koule chalè ki te amelyore anpil efè refwadisman. 4.Plus gwo mòflè doub gen efè rediksyon bri siperyè.
5.Nouvo sistèm sispansyon an, chèz reglabl, ki pèmèt chofè a santi yo pi alèz ak diminye fatig pandan operasyon ki dire lontan.
6.Zòn etap se apeprè 1.5 fwa nan chariot menm jan an.
7.Po a tete machin ak bouton retire yon danje kache nan sekirite akòz glise men nan operatè.
8.Laj kotizasyon plat yo koule jouk silenn anba etaj la, ki fè yon espas pi gwo pou volan chofè a.
9.Embedded LCD isntrument, ak net ekspozisyon, si yo pa mete nan pozisyon net, motè a pa ka kòmanse.
10.Double pwoteksyon kalite fren levye yo anpeche ka move itilizasyon.
11.Entwodwi teknoloji avanse ki soti nan Almay, inik chèn sèl la anpil amelyore vi an devan 12.Avèk yon konsepsyon ekselan pwoteksyon tèt, plafon plastik sa a fè li posib pou travay sekirite menm nan jou lapli.
PIC;JOHN CHEN
WA;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com
Videyo pwodwi ki gen rapò
PARAMÈT
| Modèl | INITE | FD25T | |||
| Espesifikasyon | Inite pouvwa | Diesel | |||
| Kalite operatè | Chofè/chèz | ||||
| Transmisyon Bo × Kalite | Transmisyon idwolik elektwonik | ||||
| Kapasite rated | KG | 2500 | |||
| Sant chaj | mm | 500 | |||
| Ma×.Leve Wotè | mm | 3000 | |||
| Kalite kawotchou | Kawotchou Pneumatic | ||||
| Nimewo Kawotchou | Devan | 2 | |||
| Dèyè | 2 | ||||
| Gwosè kawotchou | Devan | 7.00-12-12PR | |||
| Dèyè | 6.0-9-10PR | ||||
| Pèfòmans | Leve vitès | Chaje | mm/s | 500 | |
| Dechaje | 550 | ||||
| Bese vitès | Chaje | mm/s | 480 | ||
| Dechaje | 450 | ||||
| Vitès vwayaje | Chaje | km/h | 17 | ||
| Dechaje | 19 | ||||
| Ma×.Gradeability (Chaje) | pousan | 21 | |||
| Ma×.Drawbar Pull (Chaje) | kn | 18 | |||
| Ang baskil mast (Fwd/Bwd) | degre | 6/12 | |||
| Wotè leve gratis | mm | 150 | |||
| Reyon vire | mm | 2240 | |||
| Dimansyon | Longè total (san fouchèt) | mm | 2605 | ||
| Lajè an jeneral | mm | 1150 | |||
| Wotè Gad anlè | mm | 2090 | |||
| Gwosè fouchèt (L × W × T) | mm | 1220×122×40 | |||
| Wotè mast (fouchèt bese) | mm | 2090 | |||
| Batri (Vòltaj/Kapasite) | V/Ah | 12/90 | |||
| Pwa kamyon | KG | 3680 | |||
| Kapasite tank gaz | L | 70 | |||
| Motè | Mak | XINCHAI | MITSUBISH | ||
| Modèl | C490 | S4S | |||
| Pouvwa nominale | kw/rpm | 40/2650 | 35.3/2250 | ||
| Rated koupl | nm/rpm | 160/1600-2000 | 169/1700 | ||
| Kantite silenn | 4 | 4 | |||
| Deplasman | 2.67 | 2.49 | |||
Pwodwi ki gen rapò Foto






Socma Forklift ki gen rapò ak nouvèl ak enfòmasyon
Tout pwosesis la nan netwayaj motè chariot, antretyen ak enstalasyon!
1. Apre motè chariot la demonte, pati chariot yo ta dwe netwaye.
◤
1. Sèvi ak yon bwòs pou tranpe nan lwil oliv dyezèl oswa detèjan pou netwaye pati yo retire;
2. Grate selan an nan chak pwen lyezon pwòp;
3. Drenaj pati yo netwaye epi fè aranjman pou yo separeman;
2. Tcheke mete chak pati nan pati motè chariot yo
◤
1. Premye gade nan koulè a ak bon jan kalite lwil oliv chariot la, si wi ou non gen fichye fè sou sifas la, epi gade nan viskozite nan lwil oliv la. Pou egzanp, gen yon anpil nan fichye fè nan lwil motè a, ki endike ke arbr a oswa touf baton koneksyon bezwen yo dwe tè, oswa menm arbr a chire. Si machin nan trè gluan, sa vle di ke lwil la pa te chanje pou yon tan long.
2. Lè demonte arbr a nan piston baton an koneksyon, obsève kondisyon yo nan ti touf bwa a koneksyon ak ti touf bwa a krankshaft. Si yo jwenn ke baton an antye koneksyon pa ka itilize apre yo fin tè, si arbr a pa gravman tè, li ka itilize apre fanm k'ap pile.
3. Obsève mete revètman silenn lan, epi peye atansyon pou pa frape kò motè a lè w demonte revètman silenn lan pou anpeche domaj.
3. Remonte pati motè chariot yo apre enspeksyon ak ranplasman (sekans enstalasyon an jeneralman soti nan andedan an deyò a, anba nan tèt, soti nan dèyè devan, soti nan gòch a dwat, ki se lòd la ranvèse nan demonte).
◤
1. Sifas krankshaft la, touf krankshaft, branch bwa, piston, piston, ak camshafts dwe pentire ak lwil motè pandan enstalasyon, epi pa gen okenn kolizyon.
2. Lè w ap enstale camshaft la ak ponp piki gaz presyon wo, peye atansyon sou aliyman premye mak silenn lan sou Kovèti pou la.
3. Lè w ap enstale bag piston an, li nesesè pou w sèvi ak yon travayè devwe pou enstale soti nan twazyèm bag la rive nan premye a. Se bag la piston yo itilize nan yon seri konplè epi yo pa ka domaje nan volonte.
4. Ouvèti a nan chak bag yo ta dwe repati pa san ven degre, epi li pa ta dwe nan direksyon vètikal ak orizontal.
5. Lè w ap enstale revètman silenn lan, aplike bè sou bag O a. Pa frape dirèkteman revètman silenn lan ak fè.
6. Toujou sèvi ak zouti espesyal lè w ap enstale piston an ak baton koneksyon, epi enstale li nan direksyon orijinal Piston an. Li pa pèmèt yo frape piston an dirèkteman ak fè, epi aplike lwil motè sou ti touf bwa a konekte (sifas kontak ak arbr la).
7. Enstale lwil motè sou tou de bò gasket tèt silenn lan.
8. Lè w ap enstale vis tèt silenn yo, sèvi ak yon kle kilogram ki soti nan mitan rive nan kat kote yo pou sere boulon yo de a twa fwa. Fòs premye vis la se 250 a 300 N, epi chak vis gen menm fòs la. Lè w ap sere boulon krankshaft kote yo pote koneksyon baton, sere boulon li nan de a twa fwa soti nan mitan an nan de bout yo.








Baj popilè: 2.5 tòn segondè leve chariot, Lachin, manifaktirè, faktori, Customized
Ou ka renmen tou
Voye rechèch















